您的位置:365bet体育在线滚球 > 科技生活 > 物流公司怎么突成成资本宠儿,工业机器人

物流公司怎么突成成资本宠儿,工业机器人

发布时间:2019-08-22 09:30编辑:科技生活浏览(169)

    原标题:工业机器人(物流)最大规模融资 GreyOrange完成1.4亿美元C轮融资

    当电商刚在印度起步的时候,物流随之成为焦点,初创企业争相向在线零售商们提供高效的 B2C 供应链方案,形成了一个颇具规模但分散的行业。最近,物流行业再次获得了投资人和初创企业的青睐——而这次的关注点是 B2B 市场。

    图片 1

    在 B2B 市场中,物流和供应链方面仍需要大量科技化创新的解决方案,投资人显然看到了这一点。最近在 B2B 物流领域的几笔投资数额都不小,这反映了投资人对该领域的信心。

    近日,有消息称,用于供应链各配送中心之间灵活自动化的人工智能机器人系统全球领导者--GreyOrange宣布C轮融资1.4亿美元,这是工业机器人公司史上最大规模的一轮融资。

    在2019年的五个月间,物流行业完成了6笔融资,总融资额已经达到62.5亿美元,比2018年全年的融资额高出六倍,而2018年有20笔融资。

    GreyOrange智能型机器人系统实现了灵活、高成本效益的供应链,加快配送和订单履行流程。

    在今年的6笔融资中,BlackBuck D轮获投7000万美金,BlackBuck 总部在班加罗尔,是一个卡车运输的在线平台。另外,应用 AI 技术进行供应链优化的创业公司 Locus 获投2200万美金。

    由SamayKohli和AkashGupta成立于2011年的GreyOrange是一家全球性科技公司,总部位于新加坡,在印度、日本、德国和美国设有办公室。该公司在印度、美国和新加坡设有大型研发中心。

    风投公司 Stellaris Venture Partners 的管理合伙人 Alok Goyal 说:B2B 市场和 B2C 市场的不同之处在于,前者并非只能一家独大,尤其是在物流领域。B2B 庞大的市场体量足以允许多家几亿美元估值的公司存活,只要它们有良好的执行能力,并且能赚到钱、维持一个健康的财务状况。这也是 B2B 物流让很多投资人感兴趣的原因。

    图片 2

    独角兽公司聚集的行业?

    新融资将使GreyOrange能够实现其愿景,即开发和部署直观、灵活和可升级的解决方案,实现从工厂到仓库等整个供应链的端到端自动化。GreyOrange计划在过去五年的强劲增长基础上,拓展亚洲、欧洲和美国业务。为此,该公司最近在乔治亚州亚特兰大建立了美国总部和制造工厂,并且在麻塞诸塞州波士顿建立了一个大型研发中心。

    今年早先时候,总部在古尔冈的 Delhivery 成为了印度的第一家独角兽物流公司。B2B 物流初创公司 BlackBuck 和 Rivigo 也在最近的融资中获得了“准独角兽”级的估值,Locus 则获得了大投资机构 Tiger Global 和 Falcon Edge 的青睐。

    GreyOrange联合创始人兼执行长SamayKohli表示:“GreyOrange提供用于营运柔性自动化仓库的机器人技术,在这一领域拥有全球最大的市场额度。近年来我们迅速发展,并且将加快区域团队的扩张,尤其是在美国。我们坚信全球化思维,本地化经营。随着我们不断增加对产品研发的投入,我们将为客户解决新的问题,帮助行业转型。”

    图片 3

    随着电子商务和全方位管道的蓬勃发展,越来越多的国际和地区营运商开始接受智能、灵活的机器人技术解决方案,它们能够提供最高的生产率和提升效率,使这些企业具备竞争优势。GreyOrangeButler机器人解决方案采用人工智能优先的方式,已经签约用于亚洲、欧洲和美国第三方物流、电子商务、消费电子、时尚和快速消费品等行业客户的多个新建设施。

    图片来源:Yourstory

    9月19日,重庆悦来展馆NI馆,中国移动机器人(AGV)产业联盟、新战略机器人产业研究所将举办《2018重庆汽车零配件生产与物流仓储智能化工程峰会》,欢迎参会。返回搜狐,查看更多

    Delhivery 的五位联合创始人:Sahil Barua, Mohit Tandon, Bhavesh Manglani, Suraj Saharan 和 Kapil Bharati。

    责任编辑:

    Locus 的联合创始人 Nishith Rastogi 认为 Locus 的增长前景打动了投资人:我们的客户包括 Blue Dart 这种经营了几十年、在物流方面非常专业的公司;他们大范围地使用我们的服务。我们还可以让企业客户的物流效率提高几十个百分点。这些优势让我们的投资人印象深刻。

    成立四年的Locus 目前在全球范围内有40多家企业客户,其中包括德国邮政(Deusch Post)旗下的快递公司 Blue Dart 和线上杂货品牌 BigBasket。 Nishith 说,Locus 的目标不仅仅是获得十亿美元估值,更是创造十亿美元的利润。

    Locus 使用自主专利的算法和深度学习,为企业提供路线优化、实时寄件追踪、数据分析和洞察、动态销售行程规划、高效仓储管理、以及运输工具的分配使用等服务。

    技术创新能走多远?

    和 Locus 一样,许多 B2B 物流初创公司应用了最先进的机器人、自动化、数据分析和物联网技术。投资人们相信这些技术上创新的公司可以颠覆物流市场。

    Falcon Edge 的联合创始人 Navroz D. Udwadia 说:物流是一个万亿级的全球市场,我们相信这一市场有大量技术革新、升级的空间,尤其是在应用人工智能和机器学习方面。

    同时,投资者对 B2B 物流的兴趣也部分来源于 B2C 物流行业的饱和。B2C物流以提供到货付款和APP 追踪寄件等服务为主。B2B 物流侧重于技术创新,希望解决整个供应链所面对的问题:从最后一公里投递、仓储运营、车队交通、到产品需求预测,等等。

    Alok Goyal 说:“电子商务仅仅是物流产业中很小的一部分。仅就零售业而言,物流就还要解决商品分发和供应链管理等问题。”

    “从工厂,到分销平台,到零售商的仓库或商店,再到消费者的手中,整个供应链网络范围庞大。新的技术能帮助供应链的每一个阶段提高效率。”Alok 补充道。

    图片 4

    图片来源:Yourstory

    物流初创公司 FarEye 的 CEO Kushal Nahata 说:“现实是,许多公司都面临着物流能力方面的限制。波动的商品需求、激烈的竞争、高涨的油价和对加急投递的需求,都扩大了公司的动态成本。”FarEye 正试图为公司提供这些问题的解决方案。

    根据印度商业协会的报告,在印度,物流和运输成本目前占到其 GDP 的14.4%,这一数据如果能够降到9% (其它发展中国家的这一数据大多小于8%),那么印度将能从中节省500亿美元。这在一定程度上说明了,印度物流的技术和效率革新有着广阔的市场前景。

    前路漫漫

    尽管市场需求巨大,但物流并不是一门容易做的生意。“物流最大的挑战是将商品供应和商品需求进行匹配,这一挑战需要完美的技术方案来解决。”Alok 说道。

    印度物流还面临着基础设施方面的独特挑战,比如,公路建设落后、法规繁复。

    班加罗尔物流初创公司 LoadShare 的联合创始人兼CEO Raghuram Talluri 就认为,虽然现在印度有很多家物流公司,但该行业的许多核心问题还没能得到解决。

    本文由365bet体育在线滚球发布于科技生活,转载请注明出处:物流公司怎么突成成资本宠儿,工业机器人

    关键词: 365bet官网